Sistem SUSPENSI

Diposting oleh ªlfªñdi ĥèrbêrtz pada 16:20, 20-Agu-13 • Di: Artikel , Otomotif

Fungsi dari sistem suspensi adalah Untuk meredam kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata.

PADA UMUMNYA SUSPENSI TERSUSUN DARI 2 BAGIAN UTAMA, YAITU :

1. PEGAS
Pegas secara langsung menahan kejutan yang terjadi. Pegas mempunyai sisfat elastis untuk menahan kejut.
JENIS-JENIS PEGAS DIBAGI 3, YAITU :
1. PEGAS DAUN (LEAF SPRING)
pegas daun.jpg
Pegas ini terdiri atas lapisan plat baja yang diikat atau disusun menjadi satu. Susunan dimulai dari pegas yang pendek yang terletak dibagian bawah dan disatukan denganjalan di keling atau dibaut bagian tengahnya. Bagian pegas yang panjang dibulatkan membuat mata pegas untuk pemasangan pegas pada rangka.
2.PEGAS COIL (COIL SPRING)
pegas coil.jpg
Pegas ini mempunyai tahanan atau redaman kejutan yang lebih baik dibandingkan dengan pegas daun yang tidak terjadi gesekan anatau pegas yang menyebabkan getaran pada body.
3.PEGAS BATANG TORSI (TORSION BAR SPRING)
Torsion Spring.jpg
Pegas ini umumnya digunakan oleh mobil-mobil kecil pada suspensi depan. Pegas ini tebuat dari baja elastis yang mampu menahan puntiran yang terjadi. Bila salah satu ujung pegas diikat dengan keras dan ujung lain dipasang pada arm maka saat arm bergerak naik turun, batang akan menahan gerakan ini sehingga menghasilkan efek penyerapan kejutan yang terjadi
2. SHOCK ABRSORBER

Shock absorber dirancang untuk meredam, oksilasi pegas akibat kejutan sehingga kendaraan akan aman dan nyaman.
A. JENIS-JENIS ABSORBER
Jenis-jenis absorber dibedakan berdasarkan :
a. Cara kerjanya, yaitu :
- Kerja Tunggal (Single Action)
- Kerja Ganda ( Multiple Action)
b. Konstruksinya, yaitu:
- Type Twin Tube
- Type Mono Tube
c. Medium Kerja, yaitu:
- Hidrolis
- Pneumatis

JENIS-JENIS SUSPENSI


Berdasarkan konstruksi pada mekanisme suspensi dapat dibedakan menjadi dua jenis yaitu :
1. JENIS POROS PEJAL (RIGID AXLE SUSPENSION) suspensi rigid.jpg><img src=
Pada type ini poros roda kiri-kanan dipasangkan bersama pada sebuah poros diatas pegas-pegas. Suspensi model ini mempunyai konstruksi sederhana, kuat oleh karena itu banyak digunakan sebagai suspensi depan dan belakang (Mobil angkutan berat) dan suspensi belakang (Mobil penumpang)
2.JENIS POROS BEBAS (INDEPENDENT SUSPENSION) rigid axle 2.jpg
Pada type ini roda kiri-kanan menggantung satu sama lain dengan bebas, dimana memungkinkan tiap roda bekerja sendiri menerima kejutan-kejutanlain.

1. TYPE WISHBONE
ind2.jpg
Type ini terdiri atas Upper Suspension Arm dan Lower Suspension Arm dengan Frame dan Steering Knuckle dengan Pegas Koil dan Peredam Kejut

2. TYPE MACPHERSON mac.jpg
Type ini terdapat Upper Arm, Konstruksi sederhana da memungkinkan ruang mesin lebar

3. TYPE SWING AXLE
ind3.jpg
Pada type ini poros dibaut dua bagian dan diberi Pivot ditengahnya sehingga dapat berayun keatas dan kebawah secara terpisah

Bagikan ke Facebook Bagikan ke Twitter

Komentar

1 tanggapan untuk "Sistem SUSPENSI"

Rifin pada 16:58, 20-Agu-13

wah ini plajaran brguna ni , mantap deh

Langganan komentar: [RSS] [Atom]

Komentar Baru

[Masuk]
Nama:

Komentar:
(Beberapa Tag BBCode diperbolehkan)

Kode Keamanan:
Aktifkan Gambar